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氢能的主要缺点就是储存和运输，特别是运输，费用大安全性差，远不如直接输电成本低。
所以如果不运输，直接在产地利用，就能显现出一定的优势了，比如废氢发电，储能调峰，这方面是大有可为的。
汽车用氢，是一条没效益的路，问题还是储运，反正最后还是要把氢转换为电用电机推动，不如直接传输电，电网都是现成的，没必要再建立一套专用的氢储运网，而且还要经过两次转换，效率也没有现在的电池高，作为二次能源纯属多此一举，发展不起来很正常。
本来以为氢能在长途商业运输起作用，但是现在电货车已经开始商用，只要中间换电或者充电方便，完全没什么障碍，城市毛细小物流已经基本实现电动化了，固定线路拖挂运输也已经开始用上换电了。毕竟，无论是换电站还是充电桩，都比氢站便宜的多。
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