在中型轿车的销量里，本田雅阁(图片|配置|询价)绝对算是王者般的存在，长期处于销量的第一梯队，口碑也还不错。受新能源车型的冲击，新一代本田雅阁推出了插电式混合动力车型，取消了传统纯混合动力车型，保留了纯燃油版车型，起售价为17.98万元，顶配车型价格为25.88万元。

从售价来看，对于一台尺寸接近5米，销量有非常不错的中型轿车而言，入门车型售价的确算是不错，只不过配置有些偏低，燃油版车型中的卓越版才算不错，顶配车型才有全景影像，显然对中国消费者了解不够，至少是对新生代的年轻消费者了解不够。混合动力版本入门配置强了一些，不过也要尊贵版才算可以。

(资料图片)

全新本田雅阁的造型属于一言难尽，对于不了解雅阁车系的消费者而言，这个造型还算时尚，对于了解雅阁车系的消费者，这个造型有些不够沉稳，虽然整体的车身尺寸足够大气。

来到内饰，这种感觉就更加强烈了，有种思域或者型格放大的感觉，高档感一般。

主动驾驶辅助配置全系标配，方向盘没有采用平底设计，仪表盘的这个大边框，高情商就是有设计感，对于一般人而言就是缺乏科技感。

空间还是不错，只不过作为日系中型轿车的佼佼者，中央地台隆起还是比较高的。

燃油车的后备箱容积还算不错，内部空间很大很规整，常规状态下有575L。

混合动力版本采用了插电式设计，取消了纯混合动力设计，算是个小遗憾。因为，选择插电式混合动力车型的消费者多数会选择中国品牌，更何况这台插电式混合动力的雅阁没有快充。

插电式混合动力的后备箱比较尴尬，被电池组侵占了大部分空间，实用性大打折扣，人机工学和车型架构设计也会被人诟病。

悬架属于这个级别的正常表现，没有惊喜，也没有失望。

插电式混合动力车型搭载一台2.0L自然吸气发动机，采用了一台184匹马力的前置电机，电池组容量为17.7kWh，WLTC的纯电续航为82km。

对于雅阁而言，燃油版本买的是情怀，混合动力版本买的是更深的情怀，不是有人嫌弃比亚迪混合动力车型的极速吗，雅阁混合动力车型的极速仅为174km/h，厂家应该也是有考量的。反倒是汽油版本的极速达到了186km/h。

小结

全系本田雅阁按照自己的节奏换代了燃油车，在中国市场被迫中途新增了插电式混合动力车型，但除了情怀，选择雅阁就剩下口碑了。

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