平塘大桥为平塘至罗甸高速公路的控制性工程，横跨槽渡河峡谷两岸，桥梁全长2135米，主塔塔高332米，是世界上最高的混凝土桥塔。

总溪河大桥位于纳雍县，属于杭瑞高速毕节至都格段，建成时是贵州省已建成的最大钢管砼上承式土桁拱桥，该桥是贵州实现县县通高速的重要工程。

汕昆高速公路马岭河大桥，跨越兴义市国家4A级风景区马岭河大峡谷。桥梁主跨360米，为贵州第一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。

(资料图片)

贵阳市黔春立交桥，十几条匝道相互折叠，五层立交路段相互交叉，两条主线加上匝道总长5270米。最大垂直落差高达55米，四通八达，雄伟壮丽。

横跨在清镇市红枫湖上的三座桥，见证了贵州交通建设的发展。中间为建于1981年的老花鱼洞桥，左边为2004年竣工的沪昆高速红枫湖大桥，右边是2021年在一座老桥的基础上改建成的花鱼洞大桥。

内昆铁路李子沟大桥位于威宁县观风海镇，集高墩、群桩、深基、大跨、长联于一体，是国内铁路第一座刚构连续组合梁桥。

大思高速印江县周家坝桥的建成通车，为沿线群众和物流畅通起到了巨大的加速助力作用。

世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。

党的十八大以来，贵州省坚持交通引领经济、交通优先发展，以大国工匠精神，创造新的高度，将贵州从崎岖坎坷变成了高速公路的平原，也让贵州成为真正意义上的西南陆路交通枢纽。

如今，贵州的高山峡谷之间，3万多座已建和在建桥梁凌空飞架，涵盖了当今世界上全部桥型，填补了多项国内外技术空白，创造了数十个“世界第一”，成就了贵州“世界桥梁博物馆”的美名。

贵州万桥飞架的世界奇迹，是新时代十年中国发展奇迹的缩影，不仅反映了贵州的山乡巨变、彰显了贵州因路而兴、因桥而美，折射了党和国家事业取得重大历史成就，也极大提振了贵州干部群众的信心！

万桥飞架、大道纵横，让贵州走向世界，让世界拥抱贵州。（本报记者 王新伟 吴秉泽）

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